Với năng lực được kiểm chứng qua nhiều dự án lớn như cầu Mỹ Thuận 2, cầu Bình Khánh, cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, BMT E&C tiếp tục ghi dấu tại dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu – một trong những dự án trọng điểm của giai đoạn 2023 – 2026.

Nước rút tại đoạn qua Đồng Nai

Theo kế hoạch, ngày 19.12 là mốc thông xe kỹ thuật đoạn qua Đồng Nai của cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Những ngày qua, tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi, đội ngũ kỹ sư, chuyên gia QLCL và công nhân của BMT E&C đang tập trung thi công, hoàn thiện những mét bê tông nhựa nóng (BTNN) cuối cùng trên đoạn Km20+048 – Km23+000.

Tại hiện trường, kỹ sư trưởng Trần Gia Phiên cho biết BMT E&C hiện đã hoàn thành khoảng 70% khối lượng thi công. Để đáp ứng tiến độ thông xe kỹ thuật, đơn vị phải duy trì sản lượng thảm BTNN lớn mỗi ngày, đảm bảo yêu cầu về độ phẳng, độ nhám và chất lượng lớp mặt đường theo tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án.

Những lớp BTNN nóng vừa đổ xuống nền đường, bốc khói nghi ngút, là hình ảnh thể hiện rõ nhất sự bền bỉ, kỹ luật và tinh thần làm việc khẩn trương của đội ngũ BMT E&C ở giai đoạn nước rút.

Dự án trọng điểm của vùng Đông Nam Bộ

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có chiều dài 54 km, khởi công tháng 6.2023, dự kiến đưa vào khai thác năm 2026. Đến nay, đoạn qua địa phận Bà Rịa – Vũng Tàu cũ (nay thuộc TP.HCM – dự án thành phần 3) dài 19,8 km đã được thông xe kỹ thuật (ngày 19.4.2025). Đoạn qua Đồng Nai dài 34,2 km sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 19.12 tới.

Việc kết nối hai đoạn TP.HCM – Đồng Nai và Đồng Nai – Bà Rịa – Vũng Tàu giúp hình thành trục giao thông liên vùng quan trọng, giảm tải cho Quốc lộ 51, đồng thời rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM, Đồng Nai, sân bay Long Thành và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.

Năng lực thi công được khẳng định

Không chỉ đẩy mạnh thi công tại Biên Hòa – Vũng Tàu, BMT E&C còn là đơn vị chủ lực tại nhiều dự án trọng điểm khác như cầu Mỹ Thuận 2, cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, các gói thầu A7 và A4 của dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành. Hiện đơn vị đang tiếp tục triển khai các hạng mục quan trọng cuối năm như cầu Đại Ngãi 2, tuyến T1 – T2 sân bay Long Thành cùng nhiều dự án hạ tầng trong cả nước.

Chỉ trong hơn 11 tháng, sản lượng BTNN của BMT E&C đã tăng gần 50% so với cùng kỳ năm 2024. Mức tăng trưởng này phản ánh năng lực thi công ngày càng cao của doanh nghiệp, nhờ sự đầu tư đồng bộ về nhân lực, thiết bị và quy trình quản lý chất lượng.

Chủ động chuẩn bị cho giai đoạn tăng trưởng mới

Bên cạnh mục tiêu hoàn thành các dự án hiện hữu trong năm 2025, BMT E&C cùng Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng BMT đang chủ động chuẩn bị nguồn lực để sẵn sàng tham gia các dự án quy mô lớn trong giai đoạn 2026 – 2030. Đây sẽ là nền tảng quan trọng để BMT duy trì khối lượng công việc ổn định, mở rộng năng lực và tiếp tục tăng trưởng mạnh trong chu kỳ phát triển mới của ngành hạ tầng giao thông.