Hơn 10 năm từ những nhịp cầu đầu tiên

Năm 2015, cầu Phước Khánh bắt đầu được triển khai trên sông Lòng Tàu, là một trong những hạng mục quan trọng và phức tạp của tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Với chiều dài hơn 3 km, tĩnh không thông thuyền 55 m và kết cấu cầu dây văng, Phước Khánh giữ vai trò đặc biệt trong việc kết nối khu vực Cần Giờ, TP.HCM với Nhơn Trạch, Đồng Nai.

Nhưng hành trình của cây cầu không diễn ra liền mạch.

Sau khi hoàn thành phần lớn khối lượng, công trình phải trải qua một khoảng thời gian dài tạm dừng. Những trụ cầu, nhịp cầu dang dở giữa dòng Lòng Tàu trở thành hình ảnh của một công trình còn chờ ngày được tiếp tục.

Bước ngoặt đến vào năm 2025, khi việc thi công được tái khởi động. Sau hơn một năm trở lại công trường, hàng loạt hạng mục được đồng loạt triển khai để đưa cây cầu về đích.

Tháng 7/2026, nhịp chính cầu Phước Khánh chính thức hợp long. Một khoảng trống từng chia cách hai phía công trường nay đã được nối liền, mở ra chặng cuối cùng trước ngày đưa công trình vào khai thác.

Chặng nước rút của những mét bê tông nhựa cuối cùng

Sau hợp long, công trường bước vào giai đoạn hoàn thiện với cường độ cao. Bên cạnh các hạng mục lan can, chiếu sáng, khe co giãn và hệ thống an toàn giao thông, mặt cầu và đường dẫn cũng được khẩn trương hoàn thiện để sẵn sàng đưa vào khai thác.

Đây cũng là thời điểm BMT và BMT E&C có mặt trên công trường.

BMT sản xuất và cung cấp hỗn hợp bê tông nhựa cho hạng mục; BMT E&C trực tiếp tổ chức thi công thảm bê tông nhựa trên mặt cầu và đường dẫn lên cầu.

Từ trạm trộn đến công trường, những chuyến xe bê tông nhựa liên tục được điều phối theo tiến độ. Trên mặt cầu, các mũi thi công phối hợp nhịp nhàng để từng lớp vật liệu được rải, lu lèn và hoàn thiện theo yêu cầu kỹ thuật.

Với BMT, đây không chỉ là một hạng mục thi công đơn lẻ. Đó là sự kết nối giữa năng lực sản xuất, cung ứng vật liệu của BMT và năng lực thi công của BMT E&C – hai mắt xích trong hệ sinh thái BMT GROUP – cùng hướng đến một mục tiêu chung: hoàn thiện những mét đường cuối cùng của một công trình lớn.

Một hành trình khép lại, một kết nối mở ra

Hơn 10 năm kể từ ngày những nhịp cầu đầu tiên được xây dựng, cầu Phước Khánh hôm nay đã hoàn chỉnh.

Ngày 30/9/2026, cây cầu chính thức được đưa vào khai thác, hoàn thiện mắt xích cuối cùng để tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành dài gần 58 km được nối thông toàn tuyến và chính thức được đưa vào khai thác ngày 1/10/2026. Một tuyến đường từ khu vực phía Tây qua TP.HCM đến Đồng Nai từ đây có thêm một trục kết nối xuyên suốt, mở thêm hướng lưu thông giữa Đồng bằng sông Cửu Long và khu vực Đông Nam Bộ.

Từ những trụ cầu đầu tiên giữa dòng Lòng Tàu, qua những năm tháng chờ đợi, đến ngày những dòng xe đầu tiên lăn bánh – Phước Khánh đã đi qua một hành trình dài để về đích.

Và ở chặng nước rút ấy, BMT và BMT E&C đã có mặt trên công trường, góp sức hoàn thiện những mét bê tông nhựa cuối cùng, mắt xích quan trọng của tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành./.